1. თითოეული საკონტროლო მკლავი უკავშირდება მანქანის ჩარჩოს ორი საკონტროლო მკლავის ბუჩქებით.ეს ბუჩქები საშუალებას აძლევს საკონტროლო მკლავებს გადაადგილდნენ ზემოთ და ქვემოთ.

2.საკონტროლო მკლავის საპირისპირო ბოლო მიმაგრებულია ფოლადის ღერძზე.spindle არის ის, რაზეც წინა ბორბალი არის დამაგრებული.სატრანსპორტო საშუალებებზე, რომლებიც არ აღჭურვილია საყრდენებით, შპინდლი მიმაგრებულია როგორც ზედა, ასევე ქვედა საკონტროლო მკლავებზე ბურთულიანი სახსრით.ბურთის სახსარი არის ფოლადის ბურთულა ჩასმული ფოლადის ბუდეში, რომელიც საშუალებას აძლევს ღერძს და წინა ბორბალს ბრუნავდეს მარცხნივ და მარჯვნივ და ბორბლებს საშუალებას აძლევს გადაადგილდნენ ზევით და ქვევით გზის ზედაპირის შემდეგ.

3. საკონტროლო მკლავსა და მანქანის ჩარჩოს შორის მოთავსებულია ზამბარის ბუდეში, არის მძიმე ფოლადის ხვეული ზამბარა, რომელიც მხარს უჭერს თქვენი მანქანის წონას და უზრუნველყოფს ბალიშს მუწუკებისგან.

4. ორი საპირისპირო მოძრაობის დასაკავშირებლად საკონტროლო მკლავის თითოეულ ბოლოზე, მკლავები მიბმულია ჩარჩოს მხარეს, რათა გადატრიალდეს მაღლა და ქვევით საკონტროლო მკლავის ბუჩქებზე.საპირისპირო ბოლოზე, საკონტროლო მკლავი მიბმულია ღერძზე და წინა ბორბალზე ზედა და ქვედა ბურთის სახსრებით.კოჭის ზამბარა მხარს უჭერს მანქანის წონას და აქრობს გზის ზედაპირის დარტყმას.

საკონტროლო მკლავის თითოეულ ბოლოზე ორი საპირისპირო მოძრაობის დასაკავშირებლად, მკლავები მიბმულია ჩარჩოს მხარეს, რათა გადატრიალდეს მაღლა და ქვევით საკონტროლო მკლავის ბუჩქებზე.საპირისპირო ბოლოზე, საკონტროლო მკლავი მიბმულია ღერძზე და წინა ბორბალზე ზედა და ქვედა ბურთის სახსრებით.კოჭის ზამბარა მხარს უჭერს მანქანის წონას და აქრობს გზის ზედაპირის დარტყმას.

იმის უზრუნველსაყოფად, რომ საკონტროლო მკლავები, ბუჩქები და ბურთულები სრულყოფილად სწორდება, ზოგიერთი საკონტროლო მკლავი მოიცავს ჩარჩოზე რეგულირებადი მიმაგრების წერტილებს.საჭიროების შემთხვევაში, მექანიკოსს შეუძლია წინა ნაწილის გასწორება და თქვენი მანქანის მოძრაობა პირდაპირ გზაზე.

აპლიკაცია: