ევროპული მანქანების რეგისტრაცია ოდნავ გაიზარდა სექტემბერში, რაც ამ წლის პირველმა ზრდამ აჩვენა პარასკევს, რაც მიუთითებს ავტოსექტორის აღდგენაზე ზოგიერთ ევროპულ ბაზარზე, სადაც კოროვირუსული ინფექციები უფრო დაბალი იყო.

სექტემბერში ახალი მანქანების რეგისტრაცია 1,1%-ით გაიზარდა წინა წელთან შედარებით, ევროკავშირში 1,3 მილიონ მანქანამდე.

ბრიტანეთისა და ევროპის თავისუფალი ვაჭრობის ასოციაციის (EFTA) ქვეყნები, ევროპის ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაციის (ACEA) სტატისტიკამ აჩვენა.

თუმცა, ევროპის ხუთმა უმსხვილესმა ბაზარმა არაერთგვაროვანი შედეგები გამოაქვეყნა.ესპანეთმა, გაერთიანებულმა სამეფომ და საფრანგეთმა განაცხადეს დანაკარგები, ხოლო რეგისტრაცია გაიზარდა იტალიასა და გერმანიაში, აჩვენა მონაცემები.

Volkswagen Group-ისა და Renault-ის გაყიდვები სექტემბერში გაიზარდა 14.1%-ით და 8.1%-ით, ხოლო PSA Group-მა 14.1%-ით შემცირდა.

ძვირადღირებული ავტომობილების მწარმოებლებმა სექტემბერში ზარალი დააფიქსირეს, BMW-ს გაყიდვები 11,9%-ით დაეცა, კონკურენტი Daimler-მა კი 7,7%-ით შემცირდა.

წლის პირველ ცხრა თვეში გაყიდვები 29.3%-ით შემცირდა, რადგან კოროვირუსული ჩაკეტვა აიძულა ავტომწარმოებლები დაეხურათ შოურუმები მთელ ევროპაში.

მანქანის კორპუსსა და საბურავს შორის ამორტიზატორი დამონტაჟებულია ზამბარასთან ერთად.ზამბარის ნესტიანობის ელასტიურობა გზის ზედაპირიდან ირხევა, თუმცა იწვევს მანქანის ვიბრაციას მისი ელასტიურობის მახასიათებლების გამო.ნაწილს, რომელიც ემსახურება ნესტიან დარტყმებს, მოიხსენიება, როგორც "დარტყმის შთანთქმა", ხოლო ბლანტი წინააღმდეგობის ძალას მოიხსენიებენ, როგორც "ამორტიზებელ ძალას".
ამორტიზატორები არის კრიტიკული პროდუქტი, რომელიც განსაზღვრავს ავტომობილის ხასიათს, არა მხოლოდ ტარების ხარისხის გაუმჯობესებით, არამედ მანქანის დამოკიდებულებისა და სტაბილურობის გასაკონტროლებლად.